（原标题：北部湾财险换“新帅”！十年净利不足1亿，未来能否逆袭？）
文｜辛苔 编辑/陈小泉
作为一家广西本土财险公司，北部湾财险自2013年成立以来，便肩负着服务地方经济的使命。随着时间的推移，经营层面随之出现困境，十年净利不足1亿元。如今，“广投系”林峰上任，是否为这家饱经风霜的财险公司带来了新的希望？
“新帅”浮出水面
近日，“广西投资集团”公众号显示，原北部湾金融租赁党委书记、董事长林峰，已出任北部湾保险党委书记、董事长（拟任）。
图源：“广西投资集团”微信公众号
公开资料显示，林峰出生于1974年，曾任广西金融投资集团副总经理，北部湾金融租赁有限公司党委书记、董事长。值得注意的是，林峰的北部湾金租董事长任期仅一年有余，从2024年4月履新，至2025年5月底离任。
从林峰的职业路径来看，从广投集团副总到北部湾金租董事长再到北部湾财险董事长（拟任），可见其长期在金融领域深耕，具备深厚的管理功底与战略视野。此番转战北部湾财险，对于林峰而言，是一个新的开始，亦为北部湾财险的发展注入新的动力。
另外，公司总经理王建伟任期已于2024年12月底到期。不过截至目前，他仍为公司总经理、首席风险官、合规负责人。
王建伟作为“空降兵”，来历可不小。王建伟，1971年9月出生，是一位经验丰富的保险业“老将”，在财险公司总公司、分公司、经纪公司均有丰富的经验。其先担任华安财险战略发展部总经理助理、副总经理（主持工作），又自上而下，在深圳、山西、福建、浙江等分公司担任核心管理层。随后，他转战保险中介领域，出任中民瀚丞保险经纪公司副总经理。
加入华安财险前，王建伟曾在湖南财经学院金融保险系和湖南大学金融学院任教，积累了深厚的理论基础。显然，王建伟是从学院派转型到保险行业的实战派，对财险市场的发展规律了如指掌。
如今，随着林峰即将履新，王建伟不再是“空降”的观察者，而是站在新起点上的关键搭档。一个善战略、一个精执行，北部湾财险或将迎来一场真正意义上的管理重构与战略重塑。
部分股权被质押增资扩股待落定
成立初期，由广西金融投资集团作为发起人，联合13家大型企业共同发起筹建，彼时广西金融投资集团及广东鸿发投资集团均持股20%，并列为第一大股东。
2020年，广西农垦集团将持有的0.67%股权无偿划至全资子公司广西农垦资产管理公司，后者成为新股东；2024年，第五大股东广西长江天成投资集团因债务问题，其持有的9.73%股权被司法拍卖，起拍价为2.03亿元。最终，广西国经资产管理有限公司以底价竞得该部分股权，但截至2025年一季度，其尚未取得保险公司股东准入资格的批复。
最新偿付能力报告显示，截至2025年一季度末，二股东广东鸿发投资集团所持的20%股权仍被法院质押，五股东广西平铝集团的6%股权及长江天成剩余0.27%股权仍处于质押状态。
图源：2025年第一季度偿付能力报告
股权动荡，增资未定。今年6月，公司召开2025年第一次临时股东会，通过了北部湾财险增资扩股工作方案的议案。
上次增资事宜，已是四年前。当时，中恒集团宣布北部湾财险拟增发3亿股股份，注册资本将从15亿元增至18亿元。中恒集团原计划出资不超过4.5亿元，认购最多3亿股，强势加入此次增资扩股。
根据上述上交所问询函，中恒集团拟以不超过1亿元认购北部湾财险的资本补充债券。若增资与发债顺利推进，北部湾财险的股权结构将迎来重大调整：中恒集团持股比例将达到16.66%，与广西金融投资集团及广西鸿发投资集团并列第一大股东，原有部分股东的持股比例则会被稀释。
然而，增资公告次日，中恒集团遭到上交所问询，中恒集团便收到了上交所的质询，随后在12月6日，中恒集团突然宣布终止参与北部湾财险的增资扩股计划，为这场资本博弈画上了意外的句号。
此次增资扩股能否顺利进行，或将与拟任董事长林峰密切相关。
盈利动能不足
以“北部湾”为名，这家地方系险企承载着区域金融控股平台深耕本土、服务地方经济的战略定位。然而，尽管名字响亮，经营情况却平平无奇。
公司成立初期，保费收入增长迅猛。2016年至2020年，分别实现保险业务收入14.97亿元、20.48亿元、28.33亿元、30.88亿元和36.08亿元，年均复合增长率超过20%，展现出强劲的增长势头。但随后几年，增长逐渐放缓，保费规模始终难以突破40亿元门槛，发展进入瓶颈期。
净利端，更显乏力。近十年来，虽多数保持盈利状态，但累计净利润却不足1亿元，整体盈利能力明显偏弱。尤其在2021年与2022年，分别亏损1.59亿元、1亿元，暴露出其在风险定价机制和成本控制体系上的明显短板。
截至2024年末，公司的综合成本率为100.66%，其中，综合费用率与综合赔付率分别为30.95%、69.71%。进一步分析，公司非车险业务面临一定挑战。历年年报数据显示，当年保费收入前五的非车险业务中，仅农业保险实现承保盈利0.71亿元，其余险种均出现不同程度亏损。
从中长期趋势看，近三年综合成本率由106.17%降至99.66%，再微升至100.77%，显示公司在车险领域取得明显改善。但非车险方面，意外险连续三年承保亏损，分别亏损0.66亿元、0.79亿元和0.95亿元，拖累整体表现。
截至2025年一季度末，公司实现保险业务收入10.43亿元，同比下降约1.6%；净利润0.1亿元，与同期亏损0.31亿元相比，略有回暖。但综合成本率仍高于100%，承保仍处于亏损状态。
图源：2025年第一季度偿付能力报告
“新帅”林峰即将上任，北部湾财险迎来转折点。面对盈利困局，如何破局突围、实现稳步增长，成为新管理层的重要课题。
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